Motor „Le Mans High Speed“ 2500ccm
Turbogeladen über mgl. 1000 PS !
(bei hochoktanigem Spezialbenzin und Wassermethanoleinspritzung)

Auch dieser wurde unter gleichem, zuvor beschriebenen Aufwand von mir geplant, konstruiert und gefertigt.
Die einzelnen, notwendigen Bearbeitungswerkzeuge wurden von mir für diesen besonderen Fall erstellt.
Ebenfalls finden hier Kühlkanalkolben in dem ehemaligen Motorblock des BMW M 3 2500 aus der Deutschen Tourenwagenmeisterschaft Verwendung.

Einlaßventile = 40 mm !
– Einlaßkanal engste Stelle im Ventil-Sitzringbereich 37,7 mm !
– Im Ansaugstutzen–Bereich 62,0 mm !
Auslaßventile = 33 mm !
– Auslaßkanal engste Stelle im Ventil-Sitzringbereich 31,0 mm !
– Im Abgaskrümmer –Bereich = 48,0 mm !